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新闻介绍
沪通长江大桥天生港航道桥合龙

上观新闻记者从上海铁路局获悉,1月21日,世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港航道桥胜利合龙。

沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程,上层为双向六车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线,南北连接张家港市和南通市。沪通长江大桥全长11072米,大桥南侧跨越长江主航道,采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥;大桥北侧跨越天生港专用航道,采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界上最大跨径重载公铁两用钢拱桥。
 
沪通大桥天生港专用航道桥由中交二航局承建,采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构,为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥,钢桁梁(包括钢拱)重达3.24万吨,每米长度钢结构重量超过50,航道桥受力最关键的墩顶区域和拱肋部位采用量身定做的高强度钢。
  
  中交二航局沪通大桥项目部经理唐启介绍,大桥所有的组成结构都是通过螺栓连接,最复杂的一个节点有17个方向的杆件需要安装,桥上有45万个螺栓,要求所有的螺栓都不能错孔,一次安装成功。
  大桥主塔高325米,采用钻石型混凝土结构,约100层楼房高,为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。
  大桥主跨1092米,是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
  大桥用钢量达到48万吨,创桥梁建设世界之最。
  大桥在国际桥梁建设中首次使用500兆帕高强度钢材。
  大桥最高能抵御15万吨级船空载进港船的船撞。

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